60KV EDIS/DIS IGNITION D.I.S / E.D.I.S. ontsteking bij een moderne auto. De spoelen worden aangestuurd d.m.v. fet's, schakelen vlugger en nauwkeuriger dan conversionele ontstekingen (transistor). Daardoor stijgt de kwaliteit van ontstekingsvonk. In dit geval wordt per spoel twee bougies gebruikt. De vonk gaat door de ene en komt terug uit bij de andere, waardoor het motorblok zelf dient als overbrugging. Het verschil met D.I.S. en E.D.I.S zit bij de aansturing. De D.I.S. maakt gebruik van meerdere signalen zoals de sensor van de nokkaspositie en krukas, terwijl E.D.I.S slechts één enkele sensor gebruikt n.l.de krukassensor. In dit experiment stuur ik met een eigen module zelf signalen naar de fet's. De module van E.D.I.S. ligt in een bad van zachte gel. Op de foto zie je dat er drie elektrische draden aan de "Gate" van de fet's zijn gesoldeerd. Deze worden aan de module gekoppeld. Zie schema onder. Ieder fet werkt afzonderlijk, kan dus onafhankelijk van elkaar geregeld worden. Schema: Video: 60 kV E.D.I.S. ignition