STRAALMOTOR

Van Turbo naar Jet motor...

De totale mechanische constructie gemonteerd op een oude step om de afmetingen compact te houden. Het resultaat was dan ook verbluffend goed.

Na enkele dagen goed doorwerken was dit "Test" project afgewerkt met een laag kostenplaatje.

Schema:

Deze straalmotor start met een luchtblazer, wanneer er lucht toegevoegd wordt aan de aanzuiging zal de turbo-as waar compressor en turbine-

wiel is op gemonteerd beginnen ronddraaien. Dit is nodig om het proces op gang te brengen, bij een echte jet motor gebeurt dit meestal met

een electrostarter, er is steeds een minimum toerental nodig. Tijdens het blazen wordt onmiddellijk gas ontbrandt en tegelijkertijd diesel.

De motor zal vervolgens in toerental stijgen naargelang de hoeveelheid diesel die wordt geïnjecteerd.

Wanneer het proces op gang is wordt de luchtblazer afgekoppeld. De motor draait nu op eigen kracht. Het gas wordt dadelijk afgekoppeld

wanner de jet motor warm genoeg heeft om de diesel brandstof zelf te ontbranden. Hoe meer diesel er dan wordt geïnjecteerd hoe hoger het toerental,

en dus ook de stuwkracht.

Constructie:

Het dashboard, alleen het noodzakelijke werd opgeplaatst zoals, oliedruk, benzinedruk, gasdrukmeter, voltagemeter

en verschillende schakelaars.

Turbo:

Alle turbo's zijn geschikt voor straalmotoren zowel kleine als grote modellen. Hier op de foto, turbo van een lichte vrachtwagen.

Fuel:

Hoofdrelais schakelt alles af, als er iets fout loopt. 

De brandstofpomp en een manuele drukregeling

De elektronische gasafsluiting.

Elektroklep voor de brandstofafsluiting.

Ontsteking::

De ontsteking, een driver circuit en een autospoel waren ideaal om dit geheel te vormen.

Schema:

Verbranding:

Verbrandingsruimte zelf hier rechts in beeld, afkomstig van een katalysator.

Vlamtube.

Straalpijp, diafragma is te regelen met een spanbeugel.

Oliepomp:

De oliepomp was ook een van de moeilijkere onderdelen, de elektromotor op 12V uit een gocart was ideaal.

De motor heeft een toerental van 3300 t/min. De oliepomp was afkomstig uit een Opel-motor. Er werd een olie opvangbakje bijgeplaatst

wegens lekken, De oliedruk is afgesteld op 2,2 bar. 

Deze turbo's werken met oliedruklager, d.w.z. geen kogellagers maar een cilinder met daarin een as en daartussen oliedruk, zo is er een

minimum aan wrijving.

Gas aftappen:: 

Foto's:

Video's:

  Jet Run Yourico1.WMV  Opgloeien van turbinehuis en straalpijp

  Jet run Yourico4.WMV  Testing Turbo Jet Engine